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美西国家公园之旅—自驾游记
美西国家公园之旅—自驾游记

前言

高速免费、交通规范、油价便宜的美国大概是世界上最适合自驾游的国家了。自从12年10月来到美国访问,我就开始琢磨自驾游的事儿。一直到13年6月,实验室进入准假期,老婆带着2岁的娃来度假,死党sleep同学也决定加入我们的队伍,我梦想已久的美西大环线终于启动。22天的时间里,我们自驾4600英里,从加州西海岸到Arizona州的大峡谷,再到Wyoming、Idaho和Montana三州交界的黄石。这段行程让我对美国的山山水水和风土人情有了深入的了解,也将是我们难忘的一段回忆。

自驾行结束后忙于回国前的准备,一直没腾出时间整理25G的照片。转眼从美国回来已有两个多月,终于下定决心开始翻照片写游记。北京已经入冬,在寒冷的季节慢慢回看这个阳光灿烂的夏天里的照片,心情也慢慢温暖了。就让这篇游记作为这段行程的正式句点和留给自己的图文记录吧。

确定22天的行程路线和具体安排不是个小工程。第一步确定要去的地方,第二步确定大体路线,第三步确定具体行程。要考虑的因素包括公园景点的特点、大体游览路线和所需时间、景点间路线里程、天气状况、午饭晚饭住宿地点等等。行程确定的基本原则有两条:一是每天驾车里程尽量控制在300英里以内,因为我们带着两岁的娃;二是尽量上午游玩下午开车,美国中西部夏天气候炎热,避开下午的大太阳非常必要。在咨询了几位在美的朋友,查阅了无数网站和攻略之后,确定了如下的行程。

从路线上看,行程大体上分为三段,每一段用大约一周的时间。

第一段是传统意义上的西部环线,包括Joshua Tree、大峡谷(Grand Canyon)、拱门(Arches)、Bryce Canyon、Zion五个国家公园和羚羊谷(Antelope Canyon)、纪念碑谷(Monument Valley)两个印第安部落公园以及Las Vegas和LA的环球影城(Universal Studios)两个城市景点。

第二段是以盐湖城为起点和终点的另一个环线,重点游览大提顿(Grand Teton)和黄石(Yellowstone)国家公园。黄石是美国最早最大也是最有名的国家公园,景观极为丰富,安排了四天的时间来走完8字形的公园道路。为了不走回头路,从盐湖城到黄石往返走了不同的路线。由于假期有限,Sleep同学在黄石之后由盐湖城飞回LA然后转机回国,我和毛毛带着树小毛同学继续最后一段旅程。

第三段是收尾之旅,由盐湖城重回加州,沿途经过小赌城雷诺(Reno)、加州最美的太浩湖(Lake Tahoe)、加州最著名的优胜美地(Yosemite)国家公园回到海边的1号公路,游览赫氏古堡(Hearst Castle)看完海豹后返回Santa Barbara。

整个行程共经过国家公园9个,部落公园和州立公园4个,大小城镇十余个,还见到了许多计划之外的美景,算得上是美西深度游了。

行程确定之后的事儿就是定住宿了。其实美国的汽车旅馆(Motel)相当发达,许多小镇子连个超市都没有,但Motel总还是有的,所以随心所欲的玩,走到哪儿住哪儿是完全可行的。提前定好住处的最大好处是心里踏实,还有就是在网上订通常比较便宜,还能根据挑选合适的旅馆。

美国的旅馆整体上不算贵。我们定的旅馆大都是两星或三星的,双人大床房50刀左右一晚,最多可以住四人,很多两星的旅馆还有简单的早餐提供,很适合全家出行。著名景区旁边的住宿则会贵很多,我们在黄石公园里的旅馆一间就要195刀了。

在美国,露营是非常流行的,好多人家里都有房车(RV, Recreational Vehicle),帐篷睡袋等户外装备更是家庭必备。露营需要去专门的营地,在非营地露营通常是违法的。美国国家公园和森林系统的露营地管理非常规范,大都有饮用水和带有冲水马桶的卫生间,热门营地还可以洗澡洗衣服,在recreation.gov可以在线预定。此外国家公园外围还有许多私人经营的营地,有的还提供wifi等服务。露营的好处之一是便宜,营地的价格通常是20-30美元一晚,一般最多可以住六人;美国的露营装备很便宜,热门的公园露营一天就能把装备的钱省出来了,非常划算。好处之二是节省时间,公家公园里的营地一般在核心区,早起看个日出晚上看个星星那是相当方便。好处之三是可以体会一下美国人的生活方式,和营地的邻居们聊聊天也是很有意思的事情。

如果条件允许,强烈推荐自驾游+露营的旅行方式。

我们带着两岁不到的娃,连续露营不太现实,最后在整个行程里安排了6天露营。我在Santa Barbara转租的是一对韩国夫妇的房子,他们把帐篷、睡袋、睡垫、营地灯等装备借给了我,我又买了炉头、气罐、头灯、防熊喷雾、急救包、常用药品和方便面等干粮,露营的装备就备齐了。

美国国家公园一共有59座国家公园,由内政部统一管理。与国内的公园不同,美国的国家公园是按车收费的,各公园的门票有所差别,一般在15-30刀。还可以公园入口购买80刀的年卡(American the Beautiful Annual Pass),一年内所有国家公园通用。年卡可以有第二持卡人,不用了还能转给别人,非常划算。和国内的风景区相比,美国的国家公园简直厚道的让人难以相信。

国家公园年票与地图

接下来就是自驾行的主角——汽车了。咱在美国也是有车的人,自己花了3600刀买的这辆顶配福特金牛座,虽然已有十二岁高龄,但里程只有9万英里,发动机变速箱状态都非常好。上任车主对它爱护有加,点火线圈、火花塞、变速箱油、水泵、电池都是新的,轮胎也被我换过了。金牛座是福特历史上最畅销、可靠性最高的一款车,这头老牛配备24V 6缸3.0的发动机,高速稳定,动力实足,空间宽敞,电动座椅自动空调定速巡航哈曼音响等各种高级功能一应俱全。开了大半年,我对它的可靠性是很有信心的。在给这头老牛做了全面的检查和保养后,我决定开着它上路了。

12岁的老牛,看不出来吧?

话说回来,如果是短期旅游或者对自己的车况没有把握,租车自驾其实是更可靠的选择:一是租来的车基本是两年的新车,出问题的可能性很小;二是万一发生事故租车公司可以立刻给换新车,只要人没事一般不会耽误行程

6.18-6.22

6月18日,开车去洛杉矶机场(LAX)接老婆娃和一起来玩的sleep同学。娃上次来才16个月,半年没见明显长大了。这次在飞机上睡得好,精神状态比上次好很多,可是看到我的时候还是很生分。赶忙把从Louisville买来是毛绒小马递过去,小妞总算露出了点笑容。趁机强抱过来,小妞委屈得眼泪汪汪的,最后还是懂事的忍住了没哭,知道这个和电脑里看起来有点不一样的人是爸爸,就乖乖的让我抱着。

6月19到22日,给娃倒时差,顺便带着第一次来美国的sleep同学在周围逛逛。圣芭芭拉(Santa Barbara)是西海岸上著名的旅游小城市,碧蓝海边的大草坪和棕榈树是标志性风景。Santa Barbara的County Park大都可以免费停车,downtown的所有停车楼(Parking Lot)都可以免费停车75 分钟,非常人性化。小城几乎没有高楼,清一色红白相间的西班牙风格建筑。法院(Courthouse)的钟楼免费开放,是登高望远的好地方。Shoreline Park是个狭长的海岸公园,可以居高临下看海,还可以下到海边在沙滩上走走,树小毛在这里荡秋千荡得不亦乐乎。加州每个城市公园里几乎都有免费的儿童游乐设施,人不多,非常适合带小朋友玩。

很多美国城市的中心街道都叫State Street,Santa Barbara也不例外。中午我们在State Street吃了本地快餐The Habit,在购物中心Paseo Nuevo 和著名的品牌折扣店Marshalls逛荡了一会儿,然后到游客必去的码头Stearns Wharf上散了个步,就回家做晚饭去了。

Santa Barbara的滨海大道

法院钟楼俯瞰Santa Barbara小城

没人的东沙滩,是不是很奢侈?

20日花了一天时间去环球影城(Universal Studios)。作为LA最著名的主题乐园之一,环球影城基本上是游客必去的地方,里面的餐厅甚至提供中式快餐。环球影城里的活动分为游乐设施(Ride)和表演(show),各种Ride是精华所在,经常需要排很久的队,如果去得早一定要先去玩ride。其中强烈推荐Studio Tour和变形金刚,必须去!强烈不推荐鬼屋!更多细节就不在这里剧透了,总之环球影城是个真正能让人惊喜和激动的地方,而我已经有很多年没在主题乐园里找到这种感觉了。

这是一架真的波音747飞机

对于还不到两岁的树小毛同学,光坐在车上的Studio Tour已经有点吓着她了,ride肯定是不能玩的。不过环球影城有很贴心的父母轮班区域,一个人去玩,另一个人可以带着娃在出口等候区等,等到之后直接去玩,不用排两次队了

附近另一个小有名气适合到此一游的地方是丹麦城Solvang。Solvang在Santa Barbara北面的山谷里,车程40分钟,小城最初由丹麦移民建立,建筑都是丹麦风格,还有很多有意思的小店,是个逛街照相的好地方。Solvang周围还有各种牧场农场鸵鸟场小马场,以及各种葡萄酒庄。我们每人花了三块钱的门票去看了鸵鸟,树小毛很开心。

丹麦小城Solvang

22号晚上去超市采购一番,为第二天正式开始的自驾行做最后的准备。

大爱的超市Ralphs

6.23-6.25

23号是周六,我们一早就开着装得满满当当的老牛离开了UCSB的Family House,沿熟悉的101 Freeway向洛杉矶方向前进。开出downtown后,发现对面车道竟然一直在堵车,这在Santa Barbara简直是匪夷所思的事儿。后来才知道这一天是Santa Barbara一年一度的夏至大游行(Summer Solstice Parade),功课没做好,我们就这样与这个最盛大的节日游行失之交臂了。

网上找来的夏至大游行图片

为了满足头一次来米国的sleep同学的购物要求,我们的第一站是位于Santa Barbara和LA中点的Camarillo Premium Outlets。这个Outlets是LA附近最大的Outlets之一,品牌众多,折扣力度很大,大家都是开着车在里面逛。我在这儿安排了5个小时,但事实证明对于sleep同学,第一次来就只能对这里的品牌和折扣力度有个大体概念,五个小时根本不够买东西的。转眼到了下午三点,两位女士恋恋不舍的上了车,我们继续向LA进发了。

高速公路下边这三个大院子都是Outlets 院子中间的小点点是汽车

Sleep同学准备在盐湖城飞回LA回国,我们先把她的大箱子送到了LA的朋友家寄存,然后在附近找了家快餐店吃了东西。去的这家Jack in the box位置比较偏僻,可能是LA治安不太好的地方。快吃完时发现一黑哥们在挑衅一个吃饭的老头,一副地痞流氓准备打架的样子。联想到之前一哥们曾在麦当劳的角落里被黑哥们勒索了五块钱,我们赶紧撤了出去。米国治安不好的地方几乎都在大城市的黑人聚集区,小村镇大都是很淳朴的,后面的一路上也再没有碰见类似的事情。

开去Yucca Valley的路上天已经完全黑了,风很大,黑暗中有无数风力发电机的红色警示灯在此起彼伏的闪烁。

夜色中赶往Yucca Valley

Yucca Valley是62号公路上一个很小的镇子,我们住在super 8,前台值班的阿姨无比热情淳朴,知道我们是从中国来的后非常激动的说她正在学汉语,还免费帮我升级了房间。第二天早晨退房时换班的经理男很严肃的说给你们升级的房间是应该多交10刀的,当然我现在不会多要的,只是让你们知道而已。希望昨晚热情的阿姨没有因为这个被扣工资……

从Yucca Valley出来没多久就到了约书亚树(Joshua Tree)国家公园的西门。总结起来这个国家公园就是一大片荒漠,里面只有三样东西:Joshua Tree、怪石头和仙人掌。这三种东西都长得很奇特,恍惚间有来到外星世界的感觉。除此之外便是热,我们上午在Hidden valley暴走了1600米之后彻底崩溃,再也不想走路了。Cactus Garden的仙人掌很有趣,不过被扎了真是很疼。总之夏天的Joshua Tree国家公园很值得花上半天时间坐在车里走马观花的路过一下,各种Hike还是免了吧。

约书亚树(Joshua Tree)国家公园,路边的都是Joshua Tree

我们12点就出了Joshua Tree北门,来到附近的29棵棕榈树(Twenty-nine Palms 看这名字就知道这地儿有多荒凉)寻找午饭。这个茫茫大戈壁里的小村子里竟然有家叫做竹园餐馆(Bamboo Garden)的中餐馆,虽然菜做得不太地道,但仍然忍不住要感叹下天朝强大的餐馆输出能力。

下午直接开到拉斯维加斯(LV),180英里的路大约开了3个小时。走了戈壁中的各种小路,经常半天碰不见一辆车。美国开车很好的一点是所有的路都会定期维护,路面可能不是很好,但绝不会出现危机行车安全的情况(比如突然出现一个大坑),所以只要地图上有的路都可以放心去走。小路的限速通常在55英里之上,开起来也很畅快,比国内的国道强太多了。我们还见到了一个很奇葩的标志:“Dips Next 15 miles”,意思是之后的15英里路面都是起起伏伏的,然后就找到了过山车的感觉。

戈壁公路路边孤独的邮箱们

下午四点半,我们开进了沙漠之城LV。这里是赌城,也是堵城,开车到处转颇为费劲,好在各大酒店的停车楼基本都免费开放。因为带着树小毛,老虎机是没的玩了,各种show也没去看。在著名的室内威尼斯(the venetian hotel)逛了逛,碰到了乐步(Rockport)的撤店大甩卖,多少弥补了sleep同学在Outlets没买啥东西的遗憾。强烈推荐百乐宫(Bellagio Hotel)的音乐喷泉,是我见过的喷泉中最帅的,在纯金色的灯光映衬下高大上得一塌糊涂,相比之下之前见过的那些五颜六色的小喷泉简直弱爆了。

开进拉斯维加斯

最帅的音乐喷泉

LV是一座五颜六色的城市,却不是我们这次国家公园之旅的重点。在这里停留了半个下午和一个晚上之后,我们向大峡谷进发了。

(1)

胡佛水坝(Hoover Dam)距LV三十英里,是去大峡谷的必经景点。离开93号公路,沿着小路一直向前能开到大坝上方。大坝的两侧都有停车场,停车费$7。进入大坝区域之前还有大兵检查,这在我们的自驾行里是绝无仅有的一次,大坝的重要性可见一斑。

远望米德湖

在谈胡佛水坝之前,有必要先介绍一下美国的气候。美国有东西两条海岸,东海岸的气候与中国相似。西海岸则是地中海气候,冬季是温暖湿润、郁郁葱葱的季节;三四月份起开始进入干季,植被干枯变黄,一直到11月份都几乎没有降水。加州沿海地区冬暖夏凉,一年大部分时间阳光灿烂,是很适合人类生活的地方。而内陆地区由于山脉阻隔,缺少海洋对气温的调节作用,海拔低的地方大都是戈壁和荒漠,气候炎热干燥。

在这样一大片荒漠之中,科罗拉多河水的宝贵可想而知,胡佛水坝的意义不言自明。正是仰仗着大坝拦起的米德湖(Lake Mead),拉斯维加斯这个海市蜃楼般的城市才能在荒漠之中维持它的灯红酒绿。变形金刚电影中,这里是人类囚禁威震天的地方,这又给大坝带上了几分神秘。但当我们真的置身大坝之上时,除了壮观和荒凉,也很难想到别的形容词。天热风大,拍了几张照片之后继续赶路。这段科罗拉多河是内华达州(Nevada)和亚利桑那州(Arizona)的界河,开到大坝另一端就正式进入Arizona了。

沿着笔直的93号公路狂奔到金曼(Kingman)午饭,这个位于66号公路上的小镇还算繁华,镇上还有66号公路博物馆(Route 66 Museum‎),可惜没空餐馆。在GPS上找了家叫做El Palacio 的墨西哥饭馆吃饭,味道竟然不错,3个人花了27刀也算实惠了。

午饭之后沿着40号公路开了150英里到达目的地Flagstaff。这里海拔2100米,高海拔使气温降低,也带来了更多的降水。Flagstaff周边森林茂密,小城一派郁郁葱葱的景象,在荒漠里燥热了两天的我们立马觉得神清气爽起来。再加上这一天时间充裕,不仅吃了中餐洗了衣服,还在旅店附近找到了地儿超大人超少的Mall逛街买东西,两位女士对Flagstaff留下了难以磨灭的美好印象,一路上隔三差五就要无比怀念的回忆一次。

来到郁郁葱葱的Flagstaff

从Flagstaff沿180号公路往北,一小时的车程就到了大峡谷国家公园(Grand Canyon National Park)的南缘。大峡谷分为西峡谷和南北缘,西峡谷不是国家公园,需另购门票;但由于离LV近,还有玻璃桥和直升机+漂流等额外收费项目,是各种华人旅行团喜欢去的地方。南缘(South Rim)和北缘(North Rim)同属大峡谷国家公园,其中南缘景色最经典,人也最多;北缘人少另有特色。

奔向大峡谷,沿途一派高原景象

傍晚来到Yavapai point看了日落,没有看到想象中红色霞光洒满山谷的景象——阳光先是太强,紧接着就不见了。后来一个日本朋友说大峡谷的日出最好看,整个峡谷都是金色的,可惜天亮得实在太早,这次没有起来错过了。

大峡谷的营地在一片树林之中,环境挺不错。韩国房东的五人帐篷很给力,搭起来打地钉固定都很顺利。等到给气垫床充气时出了麻烦,我在沃尔玛花了14刀买的电动气泵劲头太小了,充完了气垫床还是软趴趴的。只好人工补气,一个人抱着queen size的双人床垫吹到眼冒金星。晚餐时间,米国邻居们纷纷从房车中拿出折叠桌椅和烧烤架,在袅袅炊烟中开始各种烤肉。我们的老牛拉不了那么多东西,烤肉也不对咱的胃口。Sleep在营地的桌子上摆开便携小灶,开始制作我们简单经典的户外晚餐:蔬菜泡面+煎蛋+火腿。虽然看起来寒掺了点,吃的还是挺开心的。

美国大部分国家公园里都有熊,露营时防熊是非常重要的事。每个营地除了野餐桌和篝火位之外,还有一个防熊铁柜,睡觉之前要把所有食物和牙膏等有味道的东西放进去锁好。熊的嗅觉比狗还要灵敏,能从几英里外闻到食物的味道,并且破坏力惊人,所以千万不要把食物放在帐篷和车里。防熊喷剂(Pepper Spray,就是辣椒粉)也是露营必备的装备,虽然用上的几率很小,但带在身边总是安心一些。我买了很小一瓶,可以拴在钥匙上,喷不到熊用来防个身也是不错地。

清晨的营地

在“气垫床有没有在漏气”这样挥之不去的担心中,一个晚上迷迷糊糊的过去了。早餐是麦片粥、面包和煎蛋,吃饱之后拔营,先去坐了橙线巴士去看了Yaki point,中午就从东门离开了大峡谷。下一站是Page,原定行程151英里,2个半小时车程。本以为这会是个轻松惬意的下午,没想到我们却被一个大意外搞得措手不及。

俯瞰科罗拉多河,告别大峡谷

6.26-6.27

26日中午,我们从大峡谷东门出来,开到89号公路后折向北。科罗拉多河在这里转成南北走向,在公路上依然能远远的望见层层叠叠的峡谷。路上还经过一个名叫“Little Colorado River Navajo Tribal Park”的部落公园,没有门票但要捐款。我们很抠门的给了5刀进去转了一圈,里面的小峡谷非常陡峭,别有一番景致。只是天气太热,很快就撤了。

荒凉的公园门口

接下来的意外完全打破了我们悠哉的节奏。部落公园出来后很快到了89和89A(A是alternative的意思,表示可替代路线)的路口,按照GPS的指示沿着89号公路到Page只有25英里,可是89号公路被关闭了!我们只好沿着89A往前走,碰到路边摆摊卖装饰品的印第安大妈就去问了一下,大妈口齿不清的说89关闭很久了,你要一直往前走绕过一个什么Canyon就能到Page了。继续往前走了十英里仍然不见岔路,一直开到一个加油站,问出来的结果让我们目瞪口呆:这里到Page只能绕路,还有150英里,往前走往后走都一样!

荒凉壮观的西部公路

不去Page不现实,因为旅店和羚羊谷都已经预定了;去的话就只能继续往前走了!大家定了定神,很快接受了还得再开三个小时车的残酷现实。水和零食都还充足,车也加满了油,继续上路!我们围着大峡谷绕了半圈,翻过一座山,经过Kanab,最后终于在下午5点半到达了Page旁边的Lake Powell。这次绕路把我们的总行程由原定的4483增加到4600多,教训是一定要相信Google地图,做规划时Google地图总会避开这段89,但我想当然的以为肯定是能走的,要是Google在地图上做个标记就好了。

Page号称“The Hub of the Grand Circle (西部环线的中枢)”,附近的羚羊谷(Antelope Canyon)、马蹄湾(Horseshoe Bend)和鲍威尔湖(Lake Powell)虽不属国家公园,却都是西部环线上的著名景点。Page也因其独特的地理位置,成为大荒漠里的旅游重镇。小镇不大,却有好几个五星级的酒店。我们预定的二星Roadway Inn,一间房也要将近90刀,快比正常价格贵出一倍了。

在旅店入住之后我们先在旁边的印度餐厅快速的吃了晚饭,然后趁着太阳下山之前赶去马蹄湾。马蹄湾是科罗拉多河上的一个大转弯,就在89号公路旁边,再往南就是被封闭的路段。路边有很大一片停车场,对面是很大一个坡。我们迎着夕阳奋力爬到坡顶,以为下面就是大转弯,没想到却是很长的一条沙土小路。此时阳光已经泛红,89号公路和对面的荒野一片温暖的橙色。我们带着树小毛,紧赶慢赶,终于在最后一缕阳光消失之前赶到了马蹄湾

马蹄湾和云南德钦的金沙江月亮湾颇为神似。虽然这时阳光已经不能照到山谷,但依然非常壮观。几块大石板探入峡谷上方,胆大的游客跑到石板尽头照相,看上去十分惊险。太阳很快沉入地平线,最后一丝余晖也不见了,只留下一片由金黄逐渐过渡到深蓝的纯净天空。等我们领着树小毛走回停车场,天已经完全黑了。

Page附近的羚羊谷和波浪谷(The Wave)是两个近似的景观,羚羊谷是顶部近乎封闭的峡谷,而Wave则是开阔壮观的谷底。Wave严格限制参观人数,据说需要提前三天去参加门票摇奖,只能放弃了。羚羊谷是必须参团的,我们在antelopecanyon.com上预定了27日上午9点半的普通观光团,大约一个半小时,每人35刀。11点半还有针对摄影爱好者的加长团,据说可以拍到经典的光柱,时间和价格都要翻番了。

9点钟,我们找到出发地点,先到门市换了票,然后等着上车。旅游车全是大轮子皮卡,车后厢里竖着放上两排座椅坐人。司机见我们带着娃,让我们把安全座椅拿过来,装在司机后排座位上,我们也借着树小毛的光升了个舱。羚羊谷离Page只有十分钟车程,司机开得很猛,我们在前面都觉得热风呼啸,估计后厢的同学们都被吹疯了。进了公园之后是一条很宽的沙土路,大轮子皮卡偶然都会打滑,自驾肯定没戏。这里是印第安部落公园,不像国家公园那样财大气粗,要求游客参团大概是他们创收的一个方法吧。

连接公园门口与羚羊谷的沙土路,能越野的车是必须的

(1)

羚羊谷归来,在Page找了家中餐馆吃午饭。很多中餐馆都有自助午餐,我们去的这家每人只要8美元,菜的种类和味道都相当不错,实在是很划算。不过可能正是自助餐的缘故,中餐才被美国人当成了难登大雅之堂的快餐吧。吃饱之后继续上路,下一目的地是另一个部落公园——纪念碑谷。

Page好吃不贵的中餐厅 非常推荐

纪念碑谷的全程是“Monument Valley Navajo Tribal Park(纪念碑谷纳瓦霍部落公园)”,位于163号公路犹他州(Utah)和亚利桑那州(Arizona)的交界处。如果说大峡谷是西部最壮丽的沟壑,石柱耸立的纪念碑谷就是西部最梦幻的荒漠。从Page开过来,由160号公路左转到163号公路,很快就能看到明信片上的景色。新一集的变形金刚刚刚在这里取过景,想必画面效果会比高楼林立的芝加哥和荒凉的胡佛水坝更出彩。

163号公路上的经典风景

据说夕阳下的纪念碑谷是最漂亮的,但这里离最近的小镇也有六七十英里。为了不赶夜路,我们在纪念碑谷公园对面的Goulding's Campground预定了营地。营地附近还有旅店、加油站、餐馆、超市,完全是为了来纪念碑谷的游客修建的。这个营地不如国家公园里的宽敞,但可以洗澡还有Wifi,整体上还是很不错的。唯一的问题是没有树荫,只能顶着暴晒的太阳搭完帐篷。充不满的气垫床依然是个难题,当我正抱着床垫在帐篷里聚精会神的猛吹时,隔壁的美国小伙突然探头过来说:借你个气筒吧,我离着老远就听出你在吹气垫床!瀑布汗,赶紧谢了接过来,和用嘴吹比起来,用气筒打气简直是享受啊有没有!打完气把气筒还给隔壁,小伙儿说他这个气筒才花了三块钱。相比之下我这个连电池一共20美刀的气泵实在太烂了,沃尔玛气垫床卖的便宜,却不卖合适的泵,真是坑爹不轻。

扎营完毕,开去纪念碑谷。纪念碑谷门票按人收,每人五刀(连部落公园都这么厚道)。公园的观光路线里是一圈坑坑洼洼的土路,虽然门票上建议小车不要进入,但大家都在往里开,我们也就没啥好怕的了。事实证明,土路确实不是问题,老牛劲头很足,只在一段大上坡的沙地上有惊无险的打了一下滑。有问题的是空调,大概是因为天气太热负荷过大,加上走得太慢发动机转速过低,在土路上走了没多久空调就不出冷风了。室外气温足有40度,我们只能开着窗吹风,还得不时忍受一下对面来车卷起的滚滚红土。一圈转下来,车的里里外外都是红色,直到回到加州还没完全弄干净。

纪念碑谷部落公园

6.28-6.29

拱门(Arches)国家公园在西部环线的右上角,距环线内别的景点都有点远。定计划时曾在拱门和锡安(Zion)两个国家公园之间纠结很久,因为它们离得实在是有点远,如果都去就必须绕个大圈才行。于是四处问人,几个中国朋友都强烈推荐拱门,外国朋友却又说Zion特别好,最后干脆都去了。

犹他州的车牌背景就是拱门

6月28日,我们计划由纪念碑谷向北,中午游览拱门国家公园,再经州际公路I70(I是Interstate)转到24号公路到达Torrey旁边的Becknell。这一天的预定行程是325英里,加上在拱门公园里多走的几十英里,实际行程394英里(634公里),成为此次自驾行中行程最远的一天

伊甸花园(Garden of Eden)

左上那个圈就是Delicate Arch,走到头看到的还是这么大

最远的魔鬼花园(Devil’s Garden)

(1)

从拱门到Becknell有160英里,三个小时车程。24号公路穿过圆顶礁国家公园(Capitol Reef National Park),山谷里竟然有条小溪,郁郁葱葱的树木和湛蓝的天空让红白相间的山体显得清秀了许多,不时飘落的几滴太阳雨让我们也心旷神怡起来。纪念碑谷和拱门虽然壮观,却无法像此刻的小溪和雨滴浸人心脾。人对于水的渴望,大概是写在基因里的吧。

山谷中有溪水 立刻感觉不一样了

(1)

在Torrey没订到合适的住处,却在8英里外的Becknell找到了一家旅店。这里是山谷里的一小片农业区,Becknell只能算是个小村子。除去这家aquarius inn,只有两个小餐馆,没有买东西的地方,连手机信号都没有。但这家小旅店却格外有品质,各种设施都非常舒适好用,还有玻璃墙壁透明屋顶的大游泳池,我们的泳衣也终于派上了用场。

山谷中的Becknell

我家娃表现相当好,只有一次吃坏了东西晚上吐了,第二天就好了。路上娃能吃的东西不多,除了水果基本上就是薯条、汉堡面饼、煎蛋和饼干,吃不饱全靠喝奶了

12号公路(Route 12)是西部环线里有名的风景公路,从Torrey到布莱斯峡谷(Bryce Canyon)这一段是最精华的部分。我们从拱门绕到Becknell再去Bryce Canyon,就是为了能够一睹12号公路的风采。

12号公路的精彩之处在于它的多样性。从Torrey开始的第一段是平缓的山路,随着海拔的上升,植被变得丰富起来,松林、水库、白树林,和纪念碑谷、拱门的荒凉形成了强烈的对比。翻过山后重又回到了西部的荒野之中,有一段路完全修在山脊上,两边都是山谷,恍惚间有点在开飞机的感觉。

12号公路上的第一个观景台 密布的森林和水库让人忘却了西部的荒凉

晚上露营的食物还没准备,而Becknell和Torrey都没有卖东西的地方,我们一直开到埃斯卡兰蒂(Escalante)才终于看见一个小超市(美国的超市通常叫作Grocery Store,而不是Supermarket)。补给之后找了家咖啡店吃午饭,小店的另一边卖户外用品,种类相当齐全。服务员是个很帅气的小伙,向我们推荐了他的豪华版披萨,还专门给树小毛拿了涂鸦书来玩。披萨做得不错,树小毛同学也画得很开心。这家店叫Escalante Outfitter,强烈推荐一下。

Escalante Outfitter 很温馨的户外咖啡馆

从埃斯卡兰蒂再开大约40英里,就进入布莱斯峡谷国家公园的范围了。我们去的头一个景点是Mossy Cave Trail,就在12号公路旁边、往返只有0.5英里的一条小路。这条步道沿河水修建,上游还有个小瀑布,这在干旱燥热的西部可是少见的景色。看了介绍才知道,这条河原来是当年西部拓荒者为灌溉农田而修建的引水渠。很难想象脚下的这片土地究竟经历了怎样艰辛的劳动才变成今天的样子。Mossy Cave虽然不在公园大门之内,但景色特别,路线又不长,非常值得一去。

Mossy Cave的小瀑布和步道

沿着12号公路再往前开,左拐到63号公路,才是布莱斯峡谷国家公园的大门。布莱斯峡谷有点像大峡谷的微缩版,同样是人在高原上,景色在山谷中。不同的是布莱斯峡谷更精致,更绚烂;公园内森林茂密,空气清新,比干巴巴的大峡谷感觉好多了。

63号公路左转

深入峡谷之中的Bryce Point

6.30

6月30日的目的地是北边的盐湖城,但为了去锡安国家公园(Zion National Park),我们先南辕北辙由89号公路往南。几乎所有的外国朋友都大赞Zion,给我们上英语课的美国老太甚至说她最好的回忆就在Zion,所以我对Zion充满了好奇。

Zion距离布莱斯峡谷一个半小时车程,我们从东门进去,先在弯弯曲曲的山路上转了很久,然后穿过隧道沿着巨大的S形盘山路下到游客中心。Zion的停车场是我去过的国家公园里最差的一个,竟然是砂石地面,面积不大且没有车位标志,车停的很乱,绕了半天才找到个比老牛宽不了多少的缝隙停了进去。核心区的Zion Canyon只能坐游览车进入,山谷里有条溪流,两侧是直立的红色山壁。我们一直坐到终点,又换了辆车坐回了游客中心。一路上实在没有什么特别的风景让我们有心情下车游览,毛毛甚至觉得这里和京郊的山沟很像。或许得走一走两侧山脊之上的步道才能见到真正的风景吧。总之我们很失望的从南门离开了Zion,告别了西部环线(The Grand Circle)上的最后一个公园,然后沿着I15州际公路狂奔300英里到达盐湖城(Salt Lake City, SLC),开始了令人难忘的黄石之旅。

Zion东门附近的奇怪山头

美国的交通规则和国内基本一致,但公路上很少有摄像头,违章基本上靠警察抓。开车时有几件事一定要注意:1. 见到停止(Stop)标志或者红灯右转时,必须完全停稳,确定没车后才能起步;2. 随时注意路边的限速和提醒标志,严格按照限速行驶(大部分州限速±10英里范围内都是被允许的,一般双车道高速右道按限速行驶,左道按限速+10);3. 如果有警车在后面闪灯,应立刻向右让行,如果警车仍然跟随,应该立刻找安全的地方靠边停车,打开车窗将双手放在方向盘上等警察过来。美国违章成本很高,罚个两三百刀算轻的,所以大家开车都很规矩。 通向盐湖城的15号州际公路在荒漠上穿行,大多数路段的限速在80英里,我们一路以90英里(144公里)左右的时速向盐湖城(Salt Lake City)前进,中途买了点午饭加了一次油,300英里的路程并不觉得漫长。

开向I15州际公路

到达盐湖城时我们的行程已有2200英里,这一路上老牛除了在纪念碑谷空调失效过一次外,还遇到两个小问题。一是犹他州大部分地区都是乙醇汽油,这种汽油含大约10%的乙醇,老牛加上之后动力明显下降,油耗也有增加。最郁闷的是加完油后总觉得车里有汽油味儿,很是闹心。仔细检查了发动机舱和油路,看不到漏油的地方。上网搜了下,说这是因为乙醇汽油会使油管橡胶部位溶胀,橡胶老化后容易发生轻微渗漏,并无大碍。于是决定不再管它,没想到过了几天反倒没事了。二是出门前特意给老牛换上了美孚1号全合成机油,没想到不对老牛的胃口,路上检查时发现机油都掉到油尺下限了,幸好及时发现。回到Santa Barbara后换回普通机油,油门立马轻快了很多,再也没出过烧机油的事。看来对于老牛神马全合成都是浮云,勤换油才是王道。

6月30日,我们住在盐湖城南部小镇Sandy的extended stay america。这是一家公寓式的联锁酒店,房间很舒适,还配有小厨房,在Priceline上含税价格只要40刀不到。晚上在附近发现一家巨大的沃尔玛(Walmart),各种东西都很便宜,并且24小时营业。夏天正是樱桃成熟的时候,又大又甜的美国樱桃只要2刀每磅,此后樱桃就成了我们路上的必备零食。我还在这里买了一小瓶美孚机油,解决了老牛的燃眉之急。

公寓式酒店,带小厨房

7.1-7.2

7月1日我们从Sandy启程,沿I15向北和大盐湖擦肩而过,然后重新转上89号公路。这段路早已不是Page附近荒凉的模样,而是一条山林覆盖、溪水伴行的盘山公路。翻过第二座山,居高临下的看见一片湛蓝的湖水,这就是大熊湖(Bear Lake)。我们在湖边的花园城(Garden City)找了一家牛排店(Bear Trapper Steakhouse),牛排相当不错,还有给树小毛准备的儿童套餐,大家都吃得很开心。

离开西部大荒野,进山了

离开Bear Lake继续在山谷中穿行,周围已经变成山林和牧场。路过Jackson后,很快就进入了大提顿(Grand Teton)国家公园。大提顿以雪山和湖泊而闻名,公园内峡谷两侧各有一条路。我们选择峡谷东侧的89号公路进入,沿途是开满黄色花朵的高原草甸和雪山,非常壮观。

山路

我们的目的地是Jackson湖边的Colter Bay Village。这里的露营地先到先得不能预订,我们只好预订了帐篷村(Tent Village)。Check in时前台的小伙是从欧洲来的,胸卡上写着他的名字和国家,说他是来这里做志愿者的。所谓的帐篷其实是个挺大的木屋,墙上挂着四个上下铺,有点象火车卧铺。帐篷不用搭了,但气垫床、防潮垫和睡袋还是要用自己的,68刀一晚真心不便宜。

帐篷村的Q版办公室

趁着太阳还高,我们来到湖边的码头。这里四周森林环抱,雪山映在湖水中,小船漂在水面上,一切都静谧而安详。这大概就是大提顿的精华所在吧。回到帐篷村,准备晚餐时才发现住在湖边的不爽之处——蚊子太多!树小毛的宝贝金水完全不够用,还好赶在Colter Bay游客中心的小超市关门之前买到了一瓶驱蚊水,里里外外的喷了一遍,总算能安稳的睡个觉了。树小毛大概不太喜欢这个白色的大帐篷,一定要在车里喝奶,快睡着了才被抱回屋里。

宁静的Colter Bay

黄石(Yellowstone)是我们此次国家公园之旅中的重头戏。黄石不仅是美国第一个国家公园、面积最大的国家公园,更是各种自然景观的集大成者。8983平方千米的公园之内有河流湖泊、地热喷泉、峡谷瀑布、高山草甸……,每种景观都让人叹为观止。更令人难以置信的是,黄石公园下隐藏着北美最大的超级火山。下面地图下方阴影圈起来的区域是火山口的大概边界,再对比一下公路上的距离标识你就会对它的面积有个概念了。这个规模超人想象的火山一旦喷发,其火山灰足以使全球都回到冰河时代。电影《2012》里,全球性的灾难就是从黄石的大喷发开始,这个设定可不是编剧们的瞎编乱造。BBC曾拍了一部关于黄石超级火山爆发的电影,片头就赫然写着:“It is a true story, just hasn’t happened yet.(这个一个真实的故事,只是还尚未发生)”。至于黄石什么时候喷发,科学家们都没法预测,我们也就没必要杞人忧天了。

我们在黄石安排了两整天和两个半天。黄石内的道路呈“8”字形,我们由南门进入,按顺时针方向转了整个8字的外圈。三天的住宿分别在西门外的小镇西黄石(West Yellowstone)、东线中部的Canyon Campground和环线起点处的Grant Village。这个安排刚刚够我们把路边的景点走马观花的看上一遍,如果不带娃应该可以玩得更充分,行程紧张的同学们可以参考。

黄石公园地图,主要景点都集中在8字形的公路两侧,阴影区是超级火山口的大致边界

第一个景点:Moose Falls

Lewis湖,湖边的黄色漂浮物是硫,黄石也因此得名。

黄石公园内著名的景观太多,没有哪一个能够作为黄石的代表,但老忠泉(Old Faithful)无疑是其中名气最大的。老忠泉的特点一是准,喷发时间可以预测;二是大,水柱冲天。看老忠泉就如同看剧院演出一样,要赶好场次;而老忠泉周围环绕的半圈座椅,倒也真像是露天剧场的布局。需要注意的是老忠泉的喷发间隔并不固定,通常情况是一个半小时左右,最长时会有十几个小时。黄石公园的Tweeter(@GeyserNPs)上会随时更新预测的喷发时间,来之前最好先查一下,免得等上很久或者白跑一趟。

欢迎来到老忠泉露天剧场,演出马上开始

老忠泉附近Upper Geyser Basin(每个Basin都是由若干地热喷泉组成喷泉群)需要走较远的步道,后面的几个Basin离公路都比较近。每个Basin各有特色,其中Midway里的大棱镜(Grand Prismatic Spring)因为色彩绚烂而格外有名。在旁边岔路上Great Fountain Geyser也很有特色,只是喷发时间不定,赶不上也就只能作罢

Black Sand Basin 小喷泉喷得很欢快

深不见底的Emerald Pool

Midway Geyser Basin在一条小河边,许多大小朋友在水里玩耍

色彩斑斓的大棱镜(Grand Prismatic Spring)是最大的热水泉

看了一下午的喷泉和热水坑,傍晚赶去西黄石(West Yellowstone)住宿。西黄石紧挨着黄石公园的西大门,是个纯粹的旅游小镇。镇上旅馆很多,提前几个月定的话应该可以拿到比较便宜的价格。我预定的稍晚,住的旅馆每间房含税要127刀了。大概是因为来黄石的中国人太多了,路上走的一大半都是中国人,几家中餐馆也全部爆满。我们找了家Yelp上评价不错的墨西哥汽车餐馆搞定了晚饭,然后去一家超市采购第二天的食品。这里的物价比非景区高出一大截,但由于我们第二天要露营,也只能忍了。

开去西门的路很漂亮

7.3-7.4

7月3日,我们再次从西门进入黄石,目的地是8字另一边的黄石大峡谷(Canyon Village)。从Madison左转向北,经过一段陡峭的山路后看到的第一个景点是Gibbon Falls——一个隐藏在山谷之中的小瀑布。地热喷泉已经看腻了,去Beryl Spring瞅了一眼之后,直接来到Norris Geyser Basin。和昨天的一片Basin相比,这里并没有太特别的景色。最有名的Steamboat Geyser是典型的无规律喷泉,我们去的时候并没有大喷发。于是果断返回,继续北上。

路边风景秀致的温泉湖,但我们已经有点审美疲劳了

色彩丰富的 Norris Geyser Basin,继续审美疲劳

蒸汽船(Steamboat Geyser)胡乱喷着,水柱并不算大

过了石柱林立的Sheepeater Cliff是一片开满小黄花的草甸,衬上近处的河流和低矮的雪山,颇有童话世界的感觉。再翻过一个山头,一片绿色的峡谷豁然出现,这里就是Mammoth Hot Springs了。

Sheepeater Cliff

去往Mammoth路边的风景

Mammoth是个非常值得推荐的地方,这里有别具一格的地热“梯田”,有在小镇上到处晃荡的小鹿们,还有一家非常不错的梯田餐馆(Terrace Grill)。7月初正赶上黄石爆发诺如病毒,国内报道得非常严重,但黄石除了餐馆里贴着疫情提示建议大家注意个人卫生之外,并没有什么异常。我们在Terrace Grill吃了午饭,这里的野牛肉汉堡大概是我在美国吃过的最好吃的汉堡,并且价格不贵,和国内景区比起来简直太厚道了。其间还出了点小插曲,服务员把我们换掉的一份墨西哥卷饼(Taco)也送了上来。我们告诉她没有点这个,她立刻说那这个送给你们算我请客好了,直接导致我们全体吃撑……

高大上好吃不贵的Terrace Grill

Mammoth的梯田景观分为上下两部分。Upper Terraces Area在上坡上,可以开车在里面绕一圈,但景色一般,唯一的好处是可以俯瞰Mammoth全景。Lower Terraces Area的入口就在小镇北侧路边,可以步行上去看地热泉水形成的梯田状钙华台地。这里的景色和四川的黄龙很像,或许比不上黄龙的壮观,却也别有特色。

由Upper Terraces俯瞰Mammoth山谷

从Mammoth到Tower-Roosevelt,路上没有太多的风景,倒是能看到各种动物。只要堵车,基本上都是因为路边有动物。我们先看到了一只小黑熊,刚停下来拍了两张相片,就有公园管理员(Park Ranger,相当于公园里的警察)过来把大家驱散了。后来又被一群在马路上晃荡的野牛(bison)堵了好一会儿。

草地里独自玩耍的熊孩子

Tower-Roosevelt是个岔路口,往南是我们的目的地Canyon Village,我们则先往东驶向传说中的熊牙公路(Beartooth Highway)。严格意义上的熊牙公路是由黄石公园东北门外的Cooke City到Red Lodge。这是美国非常有名的一条风景公路,最高海拔3337米,其中有一段盘山路极为惊险。我们没有时间走完全程,只能走走黄石公园内的这一段。路上是开阔的河谷风光,河边无数野牛在悠闲的吃草。我们一直开到山谷渐窄仍没见到东北大门的踪影,于是在河边营地调戏了一会儿松鼠后就原路返回到Tower-Roosevelt,再转向南到达Tower Fall。

宽阔翠绿的原生态河谷是野牛们的乐园

Tower Fall,只能远观

从Tower Fall到Canyon Village,要翻过一座海拔2700米的山口。Canyon Village的海拔是2413米,气温明显低了很多。好在睡袋还算给力,露营也没觉得冷。傍晚还掉了一阵雨点,我赶紧拿树枝在帐篷周围挖了一圈排水沟。好在天公作美,让我们睡了个安稳觉。

赶往Canyon Village

黄石大峡谷附近的必去之处是黄石河(Yellowstone River)上的两个大瀑布:下瀑布(Lower Falls)和上瀑布(Upper Falls)。Lower Fall最壮观,从Canyon Village往南走一段,开上单行线北缘路(North Rim Drive),右侧就是通向下瀑布边缘(Brink of Lower Falls)的步道。这段蛇形山路比较陡峭,800米的长度海拔下降近200米,这里海拔高,爬回去的时候还是得费些力气的。不过下到底就能看见滚滚奔流的黄石河,站在观景台上,看着一河碧水就身旁翻滚着冲下百米深渊,实在是太震撼了。

湛蓝的黄石河水

黄石大峡谷

从Canyon Village回到公路,开过北缘路再往南,有通向上瀑布边缘(Brink of Upper Falls)的路。上瀑布不如下瀑布壮观,但好在步道不长也不用爬山,也还是值得一去的。再往前,还可以转上南缘路,沿着陡峭的楼梯步道下到峡谷底部。这对于树小毛同学难度太大,只能放弃了。 看完瀑布,沿着黄石河继续向南,路上经过Sulphur Caldron(硫锅)和Mud Volcano(泥火山)。这两个景点离得很近,是咕嘟咕嘟冒泡的泥坑和冒热气的水洞,空气中也带着很重的臭鸡蛋味。看景点介绍,泥火山在近代真的喷发过,破坏力很强。

黄石河

从Fishing Bridge沿着黄石湖再往南,就到了西拇指(West Thumb),我们8字环线的起点。在这里,黄石给了我们最后也是最大的惊喜。我们刚刚在西拇指把车停稳,一场冰雹从天而降,直径一厘米的冰球砸得车顶和玻璃咚咚作响,过了一会儿暴雨也一起下起来。我们只好顶着冰雹和大雨,继续开到Grant Village。这一天我们住在Grant village lodge,一间房含税195刀,创下了整个行程中住宿最贵的纪录。不过幸好这天没有安排露营,否则肯定惨透了,这样想就觉得两百刀的房费很值。

一场冰雹从天而降

我们住在 Lodge E

黄石的冰雹和雨来得快去得也快,办好住宿放好东西雨已经停了,我们赶紧开车返回西拇指。这时的西拇指没有别的游客,一切都清新如洗。雨后的第一缕阳光照在地热泉冒出的蒸汽上,衬着深蓝色的天空和湖水,整个世界宛如仙境一般。就在这时,两道完整的彩虹横贯天空,雾气中竟然还有一只小鹿无比优雅的从面前跳过,让我恍惚觉得身处梦境之中。我们的黄石之行,就这样划上了最完美的句号。

雨后的West Thumb 两条彩虹横贯天空

7.5

7月5日早晨,我们恋恋不舍的告别了黄石,原路返回大提顿。沿89号公路走过Jackson Lake Lodge后有个三叉路口,我们选择了西侧的Teton Park Road。与东侧的89号公路相比,这条路离雪山更近,景色也更加壮丽。

又见大提顿

离开大提顿,我们在Jackson小镇午饭。镇上有许多纪念品商店,其中一家卖各种动物标本,店中间竟然摆着一只两米多高的棕熊。美国的棕熊叫Grizzly bear,体型超大,攻击力很强。很难想象,他们是如何将这样一只庞然大物做成标本的。除了自然博物馆,还会有谁来买一只棕熊放在家里么?

Jackson小镇上纪念品商店门口的鹿标本 和真的一般无二

从Jackson去Idaho Falls,需要经过提顿垭口。这条名为Teton Pass Highway的公路有很长一段坡度都是10%,这可是公路所允许的最大坡度了。普通轿车的爬坡极限也就是20%,10%相当于地库出来的坡度,满载连续爬几英里这样的大坡对车是个不小的考验。老牛声嘶力竭,拼了全力把我们拉到山顶,紧接着又是连续5英里的10%下坡。这种下坡一定要把变速箱换到低档,靠发动机制动来控制车速。因为刹车片很容易过热,完全靠刹车控制速度是很不安全的。

开向Idaho Falls

Idaho Falls附近是很大一片农业区,我们见到了草场、油菜花田和麦田。和大提顿黄石的山水相比,这里完全是另外一个世界。让人印象深刻的是这里的巨型灌溉装置,像若干恐龙骨架连接在一起,长度可达几百米。整个装置会以一端为中心自动在田地里行走,灌溉出来的就是一个个巨大的圆形田地。美国西部大部分地区雨热不同期,农作物生长完全靠人工灌溉,这种巨型灌溉装置因此孕育而生。美国在农业、交通等方面基础设施的先进程度的确是令人佩服的。

草场和油菜花田,旅行途中总是有意外的风景

Idaho Falls是个不大不小的农业城镇,城中心有一条Snake River流过。这一天时间充裕,我们去Macy’s和JC Penney逛了逛,然后照例去沃尔玛买樱桃和水果。在Domino Pizza吃了史上最便宜的晚饭,或许是因为sleep同学气场过于强大,店员莫名其妙的给我们打了个超大折扣,三个大人加上树小毛一共才花6.35刀,简直难以置信。吃饭时还见识了平原地区的暴风,刮得天昏地暗。

又一次住Super 8

7.6

7月6日上午,我们从Idaho Falls沿着I15一路开到盐湖城机场。sleep同学在这里和我们告别,飞到LA拿上行李,再转国航航班回国。副驾上少了个人,车里一下子变得空荡荡的。树小毛还时不时的问一句:“Sleep阿姨呢?”,我们只好一遍遍地告诉她sleep阿姨坐大飞机回中国了。剩下的一周旅程,将是我们一家人一起走过。

下午在盐湖城闲逛。这个最先由传教士建立的城市,到处充满了浓厚的宗教气息。看上去很新的盐湖城圣殿(Salt Lake Temple)已经由一百多年的历史了,我们竟然在这里遇见了会讲中文的英国美女传教士,她一再强调这里是圣殿(Temple)而不是普通的教堂。真正让我对这个城市产生好感的则是城市图书馆,环境超好并且免费开放,还能爬到楼顶露台俯瞰盐湖城。一直认为图书馆是一个城市文明程度的标志,真希望北京也能多建一些这样的图书馆。

盐湖城Down Town,这里的有轨电车颇有德国风格。

城市图书馆,可以沿着坡路一直走到楼顶

7.7-7.8

从犹他州首府盐湖城返回加州,要穿过内华达州(Nevada)五百英里的漫漫荒漠。正常情况下这个距离一天赶到完全没有问题,但考虑到树小毛同学耐力有限,并且只有我一人开车,我还是决定把这段路分成两天。这段I80州际公路附近的能落脚的地方寥寥可数,温尼马卡(Winnemucca)是其中还不错的选择。

7月7日是纯赶路的一天,我们从盐湖城出发,行驶354英里到达温尼马卡。从盐湖城出来没多远,右手边就有通向大盐湖湖滨公园(Great Salt Lake Marina)的出口。这个州立公园是个小港口,每车收2元的门票,可以走到水边近看大盐湖。沿着I80再往前,路边的景色就完全变回了西部大荒野。有一段路边是一望无际的雪白盐滩,非常壮观。

平静的大盐湖 白云在远处的黄山上投下斑驳的影子

I80大部分路段限速80英里,路上车不多。我按照不超过限速+10的标准,一直以88英里(约142公里)的时速巡航,开着很轻松。在这段路上我们还目睹了米国警察抓超速的实况。当时我在左道,前面是个下坡,后面一辆奔驰飞快的向我逼近,我立刻换到右道给它让行。我当时的速度接近90,奔驰的速度肯定在100以上。它超过去没多久,藏在坡下路边的警车就点亮警灯追了上去。前面的几辆车不明所以,纷纷靠边停车。警车没有理会,直接冲到前面把奔驰车追停了。我们经过时警察正向奔驰车走去,估计奔驰司机至少会被罚两百刀吧。回想一下,如果那时没有立刻给奔驰让路,或许它就不会被抓了吧。

温尼马卡算是个旅游小镇,一条中心街道两旁有很多旅店。小镇边儿上竟然有一家沃尔玛Super Center,超市规模之大让你很难相信这是个只有七千多居民的小镇。中餐馆同样是必备配置,头一晚呕吐之后依然很虚的我在这里吃到了水煮手擀面条,几乎要感动得热泪盈眶了。

雷诺(Reno)是内华达州的小赌城,特拉基河(Truckee River)横贯市中心,给这座荒野中的城市来得了更多的绿色和清凉。从温尼马卡到雷诺只有166英里,我们在这儿有一下午的自由时间。我们带着树小毛去河边散了步,在酒店的露天游泳池里游了泳,甚至还去品牌折扣店Marshalls购了个物。和一副高大上模样的Las Vegas相比,小城雷诺是个更让人觉得亲近和自在的地方。我们住在四星级的harrah's reno,这是雷诺最有名的一家酒店,服务特别好,但房费只要53刀。再加上两人只要15刀的自助餐(用入住送的优惠券),性价比简直要爆棚了。

雷诺城中心的特拉基河

7.9-7.10

7月9日,我们从雷诺出发,很快就到了太浩湖(Lake Tahoe)。太浩湖是内华达州和加州的界湖,这个水面海拔1897 米、面积达496.2平方公里、最深处501米的大湖,如同一枚碧蓝清澈的水晶镶嵌在内华达山脉的边缘。对于由春到秋到处大部分都是一片荒凉的内华达州和加州,山脉森林环抱的太浩湖简直是上帝的礼物。

碧蓝的太浩湖,湖水是透明的

我们走了东侧的半边,Sand Harbor是最漂亮的

沙子湾(Sand Harbor)位于内华达州一侧,属于内华达州的太浩湖州立公园,是太浩湖边风景最漂亮的地方之一。这里的沙滩不同于海边的细沙,沙子大都是直径一毫米左右的石英石,在阳光下亮闪闪的。湖水清澈见底,无比清凉。我迫不及待的换了泳衣跳进水里——在群山环抱的淡水大湖里游泳的感觉实在是太好了,没有任何游泳池或海边能与之媲美。公园收取10元每车的门票,里面有很多停车场。我们到的时候是周二上午,入口已经开始排队。等到中午出来的时候停车场早已爆满,很多车在四处转悠找位置,大门口外面的队伍已经看不尽头了,太浩湖的火爆可见一斑。相比之下,加州一侧South Lake Tahoe附近景色则要逊色许多。

告别了太浩湖,我们沿4号公路翻过内华达山脉,赶往优胜美地国家公园(Yosemite National Park)西侧的小镇索诺拉(Sonora)。4号公路是季节性公路,坡度和Teton Pass接近,长度和拐弯的数量则远胜Teton Pass。公路中间有很长一段是没有中间分隔线的单车道小路,相当惊险,我只能开着老牛缓慢的绕来绕去。总之从内华达州去优胜美地,4号公路是严重不推荐的。走395号公路从优胜美地公园东门进入,沿着公园内的Tioga Road翻山才是更合理的选择,下一部分我会对这条路线做详细的介绍。

进入内华达山脉

4号公路上突然出现的小湖和山谷之中的淘金小镇索诺拉同样给了我们许多惊喜。晚餐吃到了不错的寿司,Roadway Inn提供的简单早餐竟然包含鲜榨橙汁。索诺拉旁边也有一家Walmart,只不过我们在那儿买樱桃和露营食品的计划落了空。和Safeway(美国一家食品连锁超市)开在一起的沃尔玛变成了家居用品商店,只有在一家独大的Walmart Supercenter里才能找到吃的。

优胜美地国家公园(Yosemite National Park)位于内华达山脉西麓,是加州最著名的国家公园。公园的核心区优胜美地山谷(Yosemite Valley)是典型的U形谷,由冰川切割形成,谷底宽阔,谷壁直耸。优胜美地瀑布由侧壁顶端直冲而下,从谷底看水流仿佛从天而降。瀑布溪流、草地森林和白色山壁交相辉映,整个山谷如同仙境。在山谷之外,大优胜美地范围内有许多漂亮的高原湖泊。在东门之外的荒野中,还有别具特色大盐湖——莫诺湖(Mono Lake)。

每年五六月公园内瀑布水量充足,是优胜美地山谷最漂亮的时候。从6月底开始瀑布水量逐渐减少,九月后优胜美地瀑布断流,山谷的仙气没了大半。但上游的春天瀑布(Vernal Fall)是全年不断的,适合在枯水期游览。我在美的一年时间里,曾分别在5月底、7月中、8月底三次前往优胜美地。在这篇游记中,我会把三次旅行的经历综合在一起,尽量全面地把这个加州最美的国家公园介绍给大家。

1. 行程与食宿

优胜美地国家公园横跨内华达山脉,东侧有一个入口,西侧由南向北依次有三个入口:41号公路(通往Fresno)上的南门、140公路(El Portal Road)上的西门(Arch Rock Entrance)、120号公路上的西北门(Big Oak Flat Entrance)。西门外El Portal Road旁有几家旅店,离公园大门较近,但价格很贵(每晚150-200刀)且周围啥都没有,不推荐住在这里。南门八十英里外的Fresno是较大的城市,可以作为进出优胜美地的落脚点。东门外没有大城市,但在莫诺湖附近有许多露营地和旅店可以过夜。如果第一次来优胜美地,建议留出两整天的时间。从内华达州雷诺(Reno)或LV经优胜美地去加州,可以分别在莫诺湖附近、优胜美地山谷、Fresno住宿,反之亦然。这样既可以顺路领略莫诺湖和高原湖泊的独特景色,又能有较为充分的时间游览山谷瀑布。而在这次自驾行中,我们选择的路线(下图左侧)显然不如右侧的路线合理。

由于靠近加州湾区,优胜美地是美国最为繁忙的国家公园之一。优胜美地山谷的和营地数量有限,在旅游旺季的紧俏程度不亚于春运火车票,有人甚至专门做了个优胜美地的刷空房网站。其中瀑布山庄(yosemite lodge at the falls)因为位置最好,通常要提前半年甚至一年才能订成。山谷部分营地可提前三个月在线预订,通常很快就会爆满;其它营地先到先得,如果实在没办法可以试试运气。另外经常会有人在预定日期前临时取消行程,出行前几天多上网刷一下很可能会有意外收获,我就是这样提前两天抢到了山谷内的营地。公园之外的住宿相对好办,Fresno住宿便宜,预定方便。莫诺湖以南的158号公路(June Lake Loop)附近有国家森林(National Forest)管理的露营地,推荐Oh Ridge Campground,营地较多,可以在recreation.gov上预定。莫诺湖附近的旅馆价格在80-150刀之间,也还算合理。

优胜美地山谷是整个公园的核心区,集中了峡谷草地和溪流瀑布等景观,第一次来优胜美地至少应该在这里安排一整天的时间。其中Yosemite Village是游客中心所在地,curry village换乘去Mist Tail(Vernal Fall)和Mirror Lake免费巴士非常方便。这两个地方有商店,还可以租皮筏自行车等(价格较贵)。除了这两个地方,山谷内的Yosemite Lodge和The Ahwahnee也有吃饭的地方,但价格都不便宜,如果有条件建议自带食品。另外注意山谷内大部分路段时单行线(注意图上箭头),最右侧的环线不能自驾,只能换乘免费巴士。

优胜美地瀑布(Yosemite Falls):山谷内的标志性景观,分为上瀑布(Upper Fall)和下瀑布(Lower Fall)。进入山谷时适合远观全景,出山谷时可以去走步道。下瀑布入口在Yosemite Lodge附近,全程1.7公里,可以一直爬到瀑布下面,往返大约一小时。上瀑布入口较远,全程11.6公里,不是登山爱好者就别考虑了。优胜美地瀑布是季节性瀑布,丰水期必去,9月份左右断流后就无所谓了。

优胜美地上下瀑布

快乐岛/自然中心(Happy Isles / Nature Center):Merced River上游右岸的河边小路,长800米,有小桥联通河上的两个小岛。自然中心规模不大,里有一些动植物标本,适合小朋友认识大自然。快乐岛须在Curry Village换乘免费班车(站号16),体力好也可以直接走过去。快乐岛的景色相对一般,时间不充裕的话可以不去。

自然中心里的各种松果

迷雾步道(Mist Trail):Merced River上游左岸步道,一直通向春天瀑布(Vernal Fall)和内华达瀑布(Nevada Fall)。春天瀑布一年四季都有水,沿着步道从瀑布底部一直爬到顶上,可以从各种角度观赏瀑布,非常壮观!瀑布再往上有石壁上的小湖和河水,是玩水的好地方。强烈推荐花半天的时间爬到春天瀑布顶部(到顶部往返4.8公里,需3小时),玩水休息后由另一侧步道返回。如果时间体力都充裕,可以考虑再多花2个小时一直爬到内华达瀑布顶部(往返总计11.2公里)。迷雾步道同样需要乘坐免费巴士到达,到快乐岛(站号16)下车后过桥就是入口。

迷雾步道旁边的溪流

内华达瀑布顶部

镜子湖(Mirror Lake):半屏丘(Half Dome)下的小湖,分上下两级,景色相对一般。由17号车站往返3.2公里,左岸道路平整,适合骑车。如果时间不充裕可以不去。

镜子湖,可以看到Half Dome的侧壁

半屏丘(Half Dome):山谷里到处都能见到的标志性山头,由迷雾步道往返27.4公里,难度极高且需要提前申请许可,普通游客在山谷里瞅瞅就足够了。

新娘纱瀑布(Bridalveil Fall):隧道观景台能看到的瀑布,在山谷出口处,9月份会断流。这个瀑布近看不如远观,但好在从停车场走到瀑布底下只有400米,有水的话离开时去瞅一眼还是值得的。

7月中和5月底的新娘纱瀑布

草原小路(Cook’s Meadow Loop):山谷中的小路,由游客中心开始全程1.6公里,可以看到Merced River、谷底草原、半屏丘(Half Dome)、冰川顶(Glacier Point)、哨兵岩(Sentinel Rock)、御弧岩(Royal Arches),很适合游览山谷风光,没准还能看见小鹿。

优胜美地公园面积很大(将近黄石的一半),在优胜美地山谷之外也有许多景点值得一去。

玛利波萨森林(Mariposa Grove):进了南门后的路口右转开进去就是,有巨型红杉树。虽然比不上国王峡谷和红杉(Kings Canyon & Sequoia)国家公园,但对于没有见过巨树的童鞋花上半小时去转一圈还是值得的。

冰川顶(Glacier Point):需要沿山谷外面的Glacier Point Road开进去,往返车程大约2小时,可以俯瞰山谷全景。有朋友曾在那儿露营,照片超级帅,时间充裕可以考虑。

Olmsted Point:在横穿公园的Tioga Road旁,由停车场走500米步道可以爬上石壁远看山谷景色,值得一停的地方。

Tenaya Lake:Tioga Road旁非常漂亮的高原湖泊,湖西侧有面积很大的浅滩,湖水清澈见底,非常适合玩水休息,强烈推荐。

莫诺湖(Mono Lake):优胜美地国家公园东门外荒野中的咸水湖,北美最古老的湖泊之一。莫诺湖的咸度是普通海水的2倍,湖边钙华形成的烟囱状堆积物非常有特色。Mono Lake South Tufa是看湖景不错的地方,傍晚尤其漂亮。这里的门票每人3刀,需要自己把钱装在信封里,写上名字日期车牌,然后把停车牌那部分撕下来挂在车里,信封投入门票桶中。虽然没人管,但建议大家还是自觉买票,否则万一被抓损失就不是几块钱的事了。

在Oh Ridge Campground看星空

7.11

在优胜美地峡谷露营一晚后,我们一家三口于7月11日下午赶往Fresno。随着海拔下降,路边的景色迅速回退成加州干季的枯黄草地,片片绿色则是人工浇灌出的农田和果园。加州人巧妙的将山脉中的数座水库和山谷中的河道连接在一起,硬是用极为有限的水资源把干旱荒凉的中央山谷浇灌成全美最大的农业区,实在让人叹服。

下了山,森林立刻转换成枯黄的草地

Fresno是中央山谷(Central Valley)中的规模较大的城市,吃饭住宿都很方便。晚饭在Boston Market,这是家很有特色的快餐店,食物种类多样,有米饭和蔬菜泥,比汉堡薯条好吃很多。他家在Yelp上评价颇高,只不过店面还不多。晚饭后找到一家Trader Joes采购零食,这是一家颇有创新精神的有机食品超市,我非常喜欢。Trader Joes大部分商品都是自有品牌,品质颇高且价格不贵,你甚至能在这里找到他家的中国饺子、韩国泡菜和印度飞饼,都相当地道。我们在这里买到了2.49刀的超甜大西瓜,第二天吃了一路。晚上住在城北面的country inn & suites,55刀房费包含带炒蛋的豪华早餐,真的是相当划算。

7月12日清晨,我们离开Fresno,沿180号公路向西再次进山,开往国王峡谷(Kings Canyon)国家公园。黄草地重又被树林代替,很多地方的树叶竟然已经变成了黄色和红色,让人一阵错乱。国王峡谷和红杉国家公园(Sequoia National Park)是连在一起的两个国家公园,均以巨型红杉树为特色。这些年龄一两千年的巨型生物优雅而淡然的立在那里,相比之下旁边的松树和游客们都显得如此卑微矮小。想象一下它们所经历的岁月沧桑,你只能从心底感叹自然的伟大和神奇。 国王峡谷中最著名的树是General Grant,号称世界第三大,还是美国的全国圣诞树(The Nation’s Christmas Tree)。General Grant位于General Grant Grove(180和198岔路向北一点),这里有环形步道可以绕树一周,还有倒掉的空心树干可在其中行走。沿着198号将军公路(Generals Highway)一直往南就是红杉国家公园,Giant Forest的红杉树更多更集中,其中General Sherman Tree是世界(体积和重量)最大的树,非常有名。继续沿198号公里往前走,经过很长一段陡峭的盘山路就能返回中央山谷。

General Grant Grove的孪生巨树

因为国王峡谷和红杉国家公园的看点比较雷同,并且198回中央山谷的路很不好开,我们这次并没有向南走,在看完General Grant后继续沿180号公路向北。这段山路上上下下,好在没什么急弯,沿途是还算不错的山麓景色。很奇怪的是这段路两头都在国王峡谷公园里的路中间一段竟然归国家森林管理。我们在Hume Lake Loop拐进去,想去看看地图上这个小湖。没想到只有4英里的路超级难走,路面破且窄,还是下山急弯。湖水还算漂亮,湖边竟然有很多人。看介绍这个人工修建的小湖以前竟然是个贮木场,峡谷里的木材通过长达72英里的水渠送往中央山谷。美国人花了四五十年的时间把这里变成了山青水秀的休闲景区,而我们那些被污染的河流和湖泊还要等上多久呢?

(1)

198公路上远看Hume Lake

7月11日中午,我们从离开国王峡谷,沿180号公路返回Fresno,再沿41号公路向南,在US101高速公路旁的小镇Paso Robles吃了晚饭后继续沿46号公路向西。在加州灿烂的夕阳中,老牛爬到公路高点,山脚下雾气笼罩下是一片熟悉的蓝色。在20天的西部远行之后,我们又见到了加州西海岸。对于喜爱旅行的人,“在路上”是一种欲罢不能的状态。想到22天的行程即将结束,心底开始泛起淡淡的失落和忧伤。

重回加州西海岸

7.12-7.13

7月12日上午的景点是赫氏古堡(Hearst Castle),就在San Simeon旁边。赫氏古堡是美国传媒大亨威廉·兰道夫·赫斯特(William Randolph Hearst)的私人别墅。其实这哥们就是一靠挖银矿起家的土豪,后来又混成了传媒界的老大,钱多得不知道该咋花了。他去欧洲转了一圈后发现那边的城堡挺不错,米国没有,就决定自己建一个。这个城堡有自己的飞机场,有室内室外两个超豪华游泳池,有各种奇花异草,有自己的动物园,里面甚至还有只北极熊。可是Hearst觉得光豪华不够,还得显得自己有文化,于是就从欧洲买来各种古董放在城堡里作为装饰,最后倒腾出这么个全世界独一无二的城堡来。后来赫氏集团把它送给加州政府,这个城堡就被当成文物一样供了起来,摇身一变成为加州的著名旅游景点。其实它1947年才建好,和“古堡”边儿都挨不上——北京随便一个四合院都比它老。

海边雾气很低,城堡观景台颇有仙境的感觉

Hearst Castle门票每人25刀,根据室内游览区域的不同分为3种,一般都推荐Grand Rooms Tour。在山脚下的游客中心买过票后,乘坐对应的大巴车上山,到达城堡后会有专职导游带着游览室内部分。室外部分则可以自由参观,玩够了去室内游泳池旁边的车站坐任意大巴都可以返回游客中心。游客中心还有个IMAX影院,循环放映城堡的纪录片,凭门票可以免费观看。和连瓶水都很难买到的国家公园相比,这里的商业氛围实在太浓了。纪念品商店啥的也就罢了,最过分的是上车检票口前有人给每个游客照相,回来时发现自己的一套照片已经被洗好了摆在那儿。带简单边框的一套卖30刀,单买一张也要20刀,纯坑爹啊有没有。于是没有买,不知道他们会怎么处理这些洗好的照片们。总觉得Hearst Castle的氛围和国内的旅游景点有些像,相比之下我还是更喜欢国家公园的清净和自在。

从Hearst Castle出来,沿1号公路向北大约4英里就是海象滩(正确的翻译是象海豹滩,Piedras Blancas Elephant Seal Rookery),快到达时路边会有小提示牌。拐进停车场,会有提示牌告诉你今天象海豹集中在哪边。沿着小路走过去就看见海滩上好大一群象海豹在晒太阳,空气都是臭烘烘的,围栏外则有好大一群人举着相机在照相。

懒洋洋的象海豹们

看完海豹,我们掉头沿1号公路向北。海边虽然有雾气的滋润,但路旁山上依然是一片黄色,和我们12月见到的景色完全不同。加州西海岸是地中海气候,湿润温暖草绿山青的冬季才是游览1号公路的最好时节。从1号公路开上熟悉的US101,翻过Santa Ynez山谷,当蓝色的大海再次出现在车窗外时,我们就回到了圣芭芭拉。碧蓝的天空和灿烂的阳光下,UCSB Family House西班牙风格红白相间的小楼静候着我们的归来,一切似乎都没有变化。倒是习惯了坐车的树小毛,一到下午就吵着要去车上喝奶睡觉了。

回到圣芭芭拉

美国国家公园的网站似乎被墙了,这些是当时在美国下载的,发上来供大家参考。地图的信息量很大,结合游记来安排行程非常有用。

本次自驾从6月22日起至7月12日,总计22天,行程4667英里。住宿21晚,其中旅店15晚,露营6晚。行程与油耗、费用情况分别统计如下:

美国常见商业品牌介绍:

美国的传统商业已经发展得极为成熟,日常消费品、快餐市场基本上被几家大型连锁店瓜分,不管在大城市还是小村庄,你能见到的logo就是那么几个,能买到的东西也非常一致。因此,对这些常见的品牌有个概念还是很重要的。以下品牌并不全面,评价仅供参考。

市(Grocery Store):

Walmart: 因价格低廉而闻名的超大型日用品超市,Supercenter同时出售食品,很多店面24小时营业。

Vons, Safeway, Albertson, Ralphs:常见的食品日用品超市

Costco:仓储式(Whole Sale)超市,商品种类不多但品质较高,需会员卡才能进入。Costco门口出售的Pizza价格便宜量又足且无须会员卡,偶尔吃一次相当不错。

Trader Joes:源自加州、颇有创新精神的有机食品超市,商品大部分为自有品牌,价格不贵品质颇高,能买到中国饺子、韩国泡菜、印度飞饼等很地道的世界各地美食,果干也很有特色。

Whole foods:高端有机食品超市,很好很贵。

Ranch 99(大华超级市场):很大的的华人超市,可以买到做中餐的各种原料,店面主要分布在加州。

百货商店(Department Store):

Macy’s, Nordstrom, JCpenney:百货商店,类似于国内的商场。

工厂店(Outlets):

Premium Outlets:买衣服的必去之处,各种活动期间常常有惊人的折扣。

尾货折扣店:

Russ, Marshalls:衣服和鞋都按尺码分类,经常能淘到不错的东西,也是买新秀丽旅行箱的好地方。

户外装备/家电:

REI:高大上的户外店

Best Buy:电器连锁店

快餐店:

作为一个同时有中国驾照和美国驾照、从来没有违章记录、在加州还带了俩徒弟的老司机,我觉得有必要把在美国开车的经验和大家分享一下。在这份指南中,我会对美国交规的基本理念、驾车注意事项、车辆相关问题做一个尽可能全面的总结,希望能为准备去美国自驾的同学提供足够的帮助。

一、 在美国开车需要什么条件?

首先,在美国开车并不是一件难事。美国同样是左侧驾驶,汽车文化比国内成熟太多,路况好标志清楚。再加上大家开车都很守规矩,开车要比国内轻松很多。需要注意的是美国高速较多且车速较快,如果上了高速就不敢开,或者在高速上变线特别紧张的新手建议还是多练习一下为好。长途自驾的话每个车上最好有两个以上司机,赶路时可以轮流驾驶。

加州是承认中国驾照的,短期自驾用国内驾照就行。但东部某些州是明确不承认中国驾照的,在当地租车必须使用被认可的驾照。如果在美国停留较长的时间,可以拿着国内驾照到机动车管理局(DMV)参加交规笔试,通过后即可获得有效期三个月的临时驾照。笔试后再参加路考,就能获得可以作为身份证明(Photo ID)的正式驾照。

加州DMV的驾照笔试比较简单,大约36道选择题,可以选择中文(选中文要增加12个道路标示考题)。有国内驾照错误不超过三个就能通过,没有驾照则允许错六个(没有驾照通过笔试拿到的是permit,开车时必须由有驾照的人陪同)。考试内容来自DMV网站上的加州驾驶手册,偷懒的话提前一天找四五份考卷看一遍基本都能通过。路考则需要提前做好练习,下面是加州DMV的中文驾驶手册和笔试样题,有兴趣的同学可以下载看看。

中文版的《加州驾驶手册》:http://pan.baidu.com/s/1eQ9TRaE

二、 在美国开车的注意事项有哪些?

1. 基本态度

美国是个成熟的法制社会,在交通方面的体现就是规则极为清晰合理且违章成本极高(罚款200刀起),再加上社会文明程度高,绝大部分人都会非常自觉的遵守交通规则。同时这也意味着绝大部分人开车时都会认为别人也会遵守规则,所以美国人开车不会像国内司机那样时刻都很小心谨慎。因此去美国开车一定要把遵章守纪放作为基本态度,千万不要心存侥幸。否则一旦违章,被抓罚款都是小事,出了事故影响行程甚至危及自己和家人的安全就是得不偿失的事情了。

2. 路权概念与让行原则

路权(Right of way)概念是美国交通规则的基础,对于路权的理解是在美国安全驾车的基础。在Wiki上路权的定义是:the right of use of a traffic path to the exclusion of another user,即独占性的拥有某交通通道的权利。简单点说,当拥有路权时,你可以按道路限速全速前进,完全不需要考虑周围无路权车辆的状态。反之当你没有路权时,则必须非常小心谨慎,在确保绝对安全时才能继续行驶。路权原则使得美国的公路交通效率极高,同时也极大的降低了事故发生的可能性。

下面我们从以下几个方面来详细了解如何区分路权状态。

对于有红绿灯的路口,绿灯方拥有路权,直行通过时绿灯方无须减速(步行过马路时千万别闯红灯!)。需要特别注意三点:(1)红灯时右转时是没有路权的。无论待转方向是否有车,右转前都必须在停止线内完全停稳,确定没有车辆通过时才能完成转弯,千万不可像在国内那样直接转过去,也不要跟随前车。(2)无单独左转箭头灯(只有一个实心绿灯)时,左转车是没有路权的,必须让行对面右转车,这点和国内不同。(3)转弯时如果人行道有行人通过,必须停止让行。

对于无红路灯的路口,路权由道路标志确定。右侧有停止(Stop)标志的一方抵达路口时,在任何情况下都必须完全停稳,确定安全后再继续行驶;右侧有让行(Yield)标志的一方则要减速让行。有些路口四个方向都会有停止标志(4-way stop),每个方向的车在进入路口之前都必须完全停止,先到先行;如果两个方向的车同时到达,则让右侧的车先行。注意停止标志对每辆车都有效,千万不要尾随前车。对于极少数没有任何标志的路口,也应完全停止确定安全后再前进。此外,在修路路段有时会有工人手持停止标志,校车停车时车尾也会伸出停止标志,见到这些标志时同样需要停车。

对于环岛,已进入环岛的车辆拥有路权,准备进入环岛的车辆必须减速让行。

警车、救护车、消防车鸣笛或闪灯时,其余车辆必须靠边停车让行,注意不能阻塞路口。

当然,路权并不是绝对的。路权方在必要时需要让出路权避免事故的发生。

3. 限速与道路标示

通常情况下,在限速±10范围内驾车都是被允许的。当路上车不多时,应尽可能将车速保持在允许范围内。当车多时,则应在不超速的前提下与车流速度保持一致。以限速为65MPH的高速公路为例,实际速度可以在55-75MPH,实际上大部分人都会按照75MPH的速度开。高于75则有被警察抓超速的可能,低于55也可能被以妨碍交通的理由抓住。部分地区会严格以限速为上限,开车时应注意路边的标志与提示。

除了限速标志,美国公路旁边的其它标志也很多。常见的包括施工、绕行、小心动物、开大灯等等,大都不难理解,在开车时应多加留意。下图是各种道路标志大集合,仅供娱乐。

4. 车道选择

在美国驾车,车道(Lane)是非常重要的概念。在正常行驶时,必须保持在自己的车道之内。只在必要时变换车道,且在变道前应充分查看路况,并提前给出灯光提示。

无论在市区道路还是高速公路,提前选择车道都非常重要。美国的道路设计非常完善,车道对应得很好。一个路口如果有两条左转道,对应方向一定会有两条直行道。如果你想在左转后的下一个路口左转,最好选择左侧的左转道,以避免不必要的变道,反之亦然。事实上在加州经常能看见一条左转道排了长队,而另一条左转道几乎没车的情况。建议开车前提前查看路线,合理选择车道。如果因为道路不熟,偶尔加个塞也没有问题,但故意加塞则是极没素质的行为,会被严重鄙视的。

按照美国的交规,并线前需要迅速扭头查看对应盲区。这里的并线不只包括多车道公路车道之间,也包括从路边起步、右转前提前切入自行车道(在没有单独右转车道的路口右转,应在车道右边线为虚线的位置提前向右并入自行车道)的情况。对于习惯在国内开车的童鞋,开车时回头往后看似乎是很难理解的事情,但实际操作起来并不困难。在并线之前应保持方向稳定,先看侧后视镜,然后迅速回头看一眼对应的后窗,确定没车再完成并线。扭头的动作稍稍练习一下就适应了,并不会影响行车安全。适应后你会发现这是非常有用的习惯,有的时候在盲区里跟随的车不回头是完全看不见的。

在城镇主干道的中间,有时会有一条画着双向左转箭头的车道,称为”中间左转道“。无论在哪个方向开车,需要左转时都可以先驶入这条车道,等对侧车道没车时完成左转。注意这条车道双向车辆都可以使用,不能长时间占用,只有快到左转位置时才能驶入。

在加州一些较大的城市的高速公路上,最左侧的车道是拼车车道(Carpool Lane,有的州叫HOV lane),以实线与其他车道分隔。车上载有两人(有些地方是三人)以上时才能进入Carpool Lane行驶,否则被警察抓住将被罚款。注意只能由虚线位置进入Carpool Lane。

5. 高速公路

在高速公路上开车的要点是:在任何时候都尽量保持和车流一致的速度,切记超速和龟速都是非常危险的。具体来说,在进入高速公路时,应在匝道(Ramp)上全力加速,在并入主线时不应影响正常行驶的车辆。在由出口驶离高速时,则应在离开主线进入匝道时才开始减速。在换线时,应先将车速调整至与目标车道车流速度一致。

在多车道高速公路上,右道速度一般为限速,左道速度通常会比右道快5-10MPH。如果开得不快,应尽量走右侧车道。在左侧车道时,如果有车一直紧跟在后方,说明后车希望超车,应尽快换到右道让行。当你需要别人让行时也可以这么干,尽量不要按喇叭,闪大灯则是极不礼貌的行为。在到达出口之前应提早换最外侧车道,万一没有足够的距离完成变线,则应开至下一出口再掉头返回。在没有意外情况时,绝不能在主线上突然减速,突然停车或倒车则属于自杀式的行为。

6. 停车

美国西部大城市中心区之外的地方,停车一般是免费的。购物中心都设有超大的停车场,因为地方宽敞,几乎所有人都会一头扎到车位里,很少有人会倒车入位。需要特别注意的是所有停车场最便捷的地方都会设有残疾人车位,用蓝色线条和残疾人标志标出,只有在内后视镜上悬挂有残疾人停车许可的车辆才能停。否则在任何时候都不要停到蓝线区域,被抓到会被重罚。对于城镇道路两侧的靠边停车,需要同时查看停车信息牌和路肩颜色。停车信息牌标明允许停车的时间段和可停车时间,路肩颜色则标明允许停车的具体区域。没有涂颜色的路肩旁可以停车,涂成红色的路肩旁绝不能停车,涂成绿色和黄色的路肩旁可以在限定的时间内停车。停车时切记车身必须全部位于可停车区域内,楼主就曾因为车尾有20厘米不小心伸进了红线区在LA被罚了93刀,至今还在心疼。

在城市中心区停车大都需要交费。路边停车位旁通常有咪表,需要先交费购买停车时间。老式的咪表需要投币,新式的可以直接刷信用卡(国内卡应该可以用)。停车场的收费方法五花八门,有的和国内一样,进场取卡出门交费;有的需要先到收费机(Permit Dispenser)处购买停车票放在仪表台上;有的则需要把现金塞到和停车位对应的钱盒里。总之停车之前一定要把如何交费、何时交费弄清楚,因为一时大意而吃罚单实在是很不划算的事情。

1. 路况

美国是名副其实的“车轮上的国家”,公路管理和维护做得很好。初到美国,你可能会觉得公路很破,不如国内的高速看上去油黑发亮。但开车久了就会发现几乎所有的路都有定期维护,即使看上去很破的路,你也可以完全放心的按照限速开下去,绝不会像国内的某些省道那样满地大坑。所以只要地图上有的路,都可以放心去走。这些小路的限速并不比高速低多少,只是经过村镇时会碰到红绿灯和需要减速。

2. 导航

在美国开车,配一台导航仪会很有用。Tomtom和Garmin的导航仪可以直接安装美国地图,在国内倒腾好去美国用毫无压力,当然最好把单位改成英制。美国地址格式极为规范,设置导航仪目的地时建议直接输入地址,比模糊搜索更方便好用。

如果可以上网,也可以用手机当导航仪用,记得要带上车充。Google地图在美国非常好用,能够显示几乎所有道路的交通情况,并且有实时的道路施工和交通事故信息。Yelp(美国的大众点评)可以用来查找餐馆旅店等的信息和评价,也是旅行时非常有用的工具。

3. 收费站

美国西部大多数高速公路都是免费的,但部分路段和桥梁也有收费,费用通常在5刀之内。需要特别注意的是有些收费站的现金通道是设在匝道上的,主路上则是无须停车自动扣费的通道(Fast track)。如果你的车上没有对应的电子标签,直接通过会被拍照罚款。连接LA和圣地亚哥的73号公路上就有个超坑爹的收费站,无数人都在那儿中过招。

4. 警察

这个在前面已经提过了,美国的违章基本上靠警察抓现行。如果发现警车在你后面闪灯,应立刻向右变线。如果警车继续跟随,那么恭喜你中招了,赶紧找不妨碍交通的地方停车,摇下车窗双手放在方向盘上等警察过来。千万不要下车,也不要低头找东西,要让警察看到你的手。美国警察都是带着枪的,万一他觉得自己受到威胁可以直接干掉你。LA开宝马飙车的留学生最后是怎样被警察按下的大家应该都看见了,这可不是开玩笑的事儿。

5. 加油

美国的加油站(gas station)基本上都是全自助的,通常一个加油站加上商店也就一两个人,所以不要指望有人过来帮忙。在加油机上可以直接使用美国信用卡,国内信用卡由于无法通过邮编验证,不能在加油机上使用,但可以去店里刷卡。注意店员可能会要求出示证件(Photo ID),这个不一定是护照,只要上面有你的照片和英文名字的证件(比如工作证)都管用。

美国的汽油分为Regular、Plus、Premium三种,辛烷值大约分别为87、89、93。由于测定方法不同,中美汽油的辛烷值不能对应。美国Regular的汽油大约相当于国内93号汽油,大部分车用这个就可以了。三种汽油是从一个油枪里出来的,需要按钮选择。有些加油机上还提供柴油,注意不要拿错油枪(柴油油枪是绿色的)。

6. 保养与修车

在美国汽车的常规保养很便宜。有很多快餐店似的保养店(如JIFFY LUBE)提供换机油(engine oil)和机滤的服务,使用普通机油的套餐只要40刀左右,半小时就搞定了。但这些店的工人不一定细心,机油加多了的事儿很常见。沃尔玛里的汽车配件和机油都超便宜,很多人都是自己DIY的。

美国的人工费用高,工时费至少要90刀每小时,修车是非常贵的。我换过一个尾灯灯泡,啥工具没用1分钟搞定,硬是收了12刀的工时费,换个稍微麻烦点的零件至少得两三百刀了。因此美国人买车非常看重可靠性,德国车因为小毛病多、维修繁琐,一直不受待见。而日系的东方不败——Civic, Crown, Camry, Accord在美国才是真正的神车,10年的二手车都能比德系多卖千八百刀来。

关于在美国开车,能想起来的事情暂时就是以上这些,希望这篇帖子能给准备去美国开车的童鞋们提供足够的帮助。

最后附上加州DMV的安全驾驶提示供大家参考:

Safe Driver Checklist 安全驾驶提示

Starting the Vehicle 启动车辆:

[*]Adjusts mirrors and seat 调整后视镜和座椅[*]Fastens safety belt 系紧安全带[*]Knows where the operating controls are located 熟悉车辆的基本操作

Moving Forward 起步:

[*]Signals 打信号灯[*]Looks in mirrors and over shoulder before pulling into traffic. 汇入车流前看后视镜并回头查看盲区[*]Uses two hands on opposite sides of the steering wheel. 双手分别握住方向盘的两侧

Stopping停止:

[*]Checks traffic (sees and reacts to hazards). 查看交通(观察危险情况并作出反应)[*]Stops behind crosswalk or limit line. 在人行线或停止线后停车[*]Stops without using accelerator at the same time. 停止时不要踩油门

Turns转弯:

[*]Slows for turns. 提前减速[*]Begins and ends turns in the correct lane. 进入正确车道[*]Yields right of way when necessary. 必要时让行有路权车辆[*]Accepts legal right of way when safe. 在安全时保持合法路权[*]Sees and reacts to hazards. 观察危险情况并作出反应

Backing倒车:

[*]Checks mirrors.查看后视镜[*]Looks over right and left shoulder as appropriate.回头看

Changing Lanes变线:

[*]Signals 打信号灯[*]Checks mirrors. 查看后视镜[*]Checks over shoulder to view blind spot. 回头看盲区[*]Changes lanes safely. 安全变线[*]Maintains speed. 保持速度

Driving on the Freeway在高速公路上驾驶:

[*]Checks traffic flow. 查看车流[*]Times entry into freeway. 快速进入高速公路[*]Checks mirrors and over shoulder before merging into traffic. 汇入车流前查看后视镜并回头看盲区[*]Signals early and slows on exit ramp. 提早打信号在出口匝道上减速[*]Adjusts speed to road conditions. 根据路况调整速度

Defensive Driving Techniques防御式驾驶技巧:

[*]Checks mirrors before braking. 刹车前查看后视镜[*]Checks cross streets before passing. 通过路口前查看垂直街道情况[*]Checks signal lights and signs. 查看信号灯和标志[*]Keeps eyes "moving". 保持目光移动[*]Keeps a "space cushion" around the car. 在车辆四周保持缓冲区[*]Follows at a safe distance. 保持安全车距

7月12日18:15到洛杉矶。

7.12-13 Los Angeles,住

los angeles airport marriott (洛杉矶机场万豪酒店)

5855 West Century Boulevard, 洛杉矶 (电话: +13106415700)

LA推荐环球影城,如果对Disney Land兴趣不大并且还有时间的话推荐Huntington Library,是个很漂亮的私人园林

7.13-15 租车去San Diego,住

good nite inn san diego near seaworld (圣地亚哥海洋世界安睡旅馆)

3880 Greenwood Street, 圣地亚哥 (电话: +16195439944)

SD必去海洋世界,动物园可以不去,在哪儿看动物都差不多。

7.15-17 Las Vegas,住

stratosphere hotel & casino (平流层大厦赌场酒店)

2000 South Las Vegas Boulevard, 拉斯维加斯 (电话: +18008271525)

7.17-18 Flagstaff,住

howard johnson inn university (豪生大学酒店)

801 West Route 66, 弗拉格斯塔夫 (电话: +19287743381)

7.18-19 Grand Canyon National park(露营)

7.19-20 Page,住

knights inn lake powell (鲍威尔湖骑士酒店)

121 South Lake Powell Boulevard, 佩吉 (电话: +19286452488)

注意大峡谷到Page的89号公路封路了 需要绕大圈

7.20-21 Monument Valley(露营)

7.21-22 Moab,住

river canyon lodge (河流大峡谷旅馆)

71 West 200 North, 摩押 (电话: +14352598838)

7.22-23 Torrey,住

Howard Johnson Capitol Reef (卡匹透里夫豪生酒店)

877 North State Road 24, Torrey (电话: +14354253866)

7.23-24 Bryce Canyon(露营)

7.24-25 Sandy,住

days inn salt lake city south (南盐湖城戴斯酒店)

7251 South 300 West, 墨累 (电话: +18015666677)

时间紧张的话Zion可以不去

7.25-26 Colter Bay Village(Tent Village)露营

7.26-27 West Yellowstone(露营)

7.27-28 Canyon Village(露营)

7.28-29 Grant Village(露营)

7.29-30 Idaho Falls,住

motel west (威斯特汽车旅馆)

1540 West Broadway, 爱达荷福尔斯 (电话: +12085221112)

从黄石到Idaho Falls需要翻山,并且有点绕远,可以考虑不在那儿住直接回SLC

7.30-31 Salt Lake City,住

springhill suites by marriott salt lake city downtown (盐湖城市中心万豪春季山丘套房酒店)

625 South 300 West, 盐湖城 (电话: +18012383000)

7.31-8.1 winnemucca,住

Best Western Plus gold country inn

921 West Winnemucca Boulevard, Winnemucca (电话: +17756236999)

如果有俩司机可以直接开到Reno 这一路没啥风景

8.1-8.2 Reno,住

Baymont Inn & Suites (百梦套房酒店 )

2050 B Market Street, 里诺 (电话: +17757862500)

8.2-8.3 Oh Ridge Campground(露营)

8.3-8.4 Yosemite National(露营)

8.4-8.6 San Francisco,住

mission inn (米申酒店)

5630 Mission Street, 旧金山 (电话: +14155845020)

8.6-8.7 Monterey,住

el castell motel (埃尔卡斯特尔汽车旅馆)

2102 North Fremont Street, 蒙特雷 (电话: +18313728176)

建议在Montery停一天 去17 miles drive

从Montery出来沿1号公路走,Big sur附近路边有个McWay falls,值得一停

8.7-8.8 Santa Barbara,住

oasis inn & Suites (绿洲套房酒店)

3344 State Street, 圣巴巴拉 (电话: +18056876611)

8.8-8.12 Los Angeles,住

hollywood downtowner inn (好莱坞城里人酒店)

5601 Hollywood Boulevard, 洛杉矶 (电话: +1 323 464 7191)

LA挺没意思的 可以考虑在Santa Barbara多住一天闲逛

从Santa Barbara到LA会经过Outlets,安排以前shopping也不错

8月12日14:30飞回上海。

番外篇之番外篇:带娃自驾指南

这个问题因娃而异。所有的娃都喜欢新鲜的事物,所以旅行对娃来说肯定是很意思的事情,关键问题是娃能不能承受住长途旅行的各种折腾。我觉得如果娃平时不是很娇气(不经常哭闹),能够让大人明白自己的需求并且生活作息很有规律,就可以考虑带出去玩了。具体点说,我觉得娃过了一岁就可以尝试,二以上岁基本上就没啥问题了。

我家的树小毛同学说话比较早,11个月的时候已经能和大人很好的沟通,甚至开始认识数字了。她16个月第一次去美国时比较缺少安全感,最初几天经常要找妈妈抱,洗澡也不配合。后来我们全家在加州转了一圈,一路看大海逗海鸥看圣诞老人,小家伙倒也表现良好,还学会了不少英文单词。半年后第二次去时明显懂事了很多,有时候也会闹点小脾气,但从来没有哭闹不止过。

娃的护照凭出生证明和户口簿就可以办,不需要身份证,流程和大人相同。签证需要单独申请交费,面签时爸妈把娃的材料一起带着就可以了。

安排行程时要充分照顾到娃的作息时间。头两三天可以安排轻松点的活动,方便娃倒时差。每天的行程不要太赶,开车的时间最好控制在3小时以内,并且尽量安排在娃的午睡时间。优先选择离停车场较近的景点(好在美国国家公园大部分著名景点都在停车场附近),需要徒步超过1英里的景点慎重考虑。

2岁以内的娃机票价格是大人票价的10%,但没有独立座位。非旺季可以要求航空公司给娃安排一个单独的空位。娃不一定能坐多久,但放个奶瓶零食啥的也是很有用的。如果娃是第一次坐飞机,娃妈一定得做好全程抱娃的心理和身体准备。如果航空公司允许,也可以考虑把娃的安全座椅带上飞机,如果娃平时习惯了安全座椅没准能睡个好觉

倒时差的难易程度和娃在飞机上睡没睡好有直接关系。树小毛同学第一次去时在飞机上睡得不多,倒时差花了五天。这五天每天半夜都不睡让妈妈抱着,实在是把娃妈折腾坏了。第二次去时在飞机上睡得很好,基本上没有倒时差的问题了。另外买机票时建议选择晚上起飞白天到达的航班,这样娃上飞机就可以睡觉,对倒时差大有好处。

安全座椅是自驾必须的。在美国娃乘车时不坐安全座椅是违法的,自驾时使用安全座椅不仅能增加安全性,而且方便娃的休息。如果你的娃不喜欢安全座椅,那多半是因为之前的训练不够,出去玩之前一定要养成坐安全座椅的好习惯。短期租车可以在租车公司租安全座椅,如果自驾时间较长建议自己买一个。好一点的安全座椅(如Britax、Maxi-cosi)价格在200刀左右,便宜点的七八十也能搞定(买个好点的用完带回来是很划算的!)。如果你有闲,也可以考虑去Craiglist.com 的当地板块淘个二手的。楼主那个原价200刀的Maxi-cosi就是在Craiglist上花45刀搞定了,用了半年后50刀卖掉了。

推车在去景点玩时用处不大,因为能用推车的地方汽车一般也能开过去。但如果安排了购物,一个能让娃在里面睡觉的推车就是必须的了。坐飞机时推车也很有用,可以一直把娃推到舱门,而且娃可以免费带一个推车。至于户外背篮,倒不一定能派上用场。一是娃可能不喜欢,二是爬山时你真的可能背不动。楼主买的那个路上只用了一次,最后亏了40刀卖掉了。

还有几样东西是必备的:大个(推荐2L)保温杯,电热水壶(这个得在米国买,国内的带过去也没法用),娃的奶瓶(最好是塑料的)水壶,尿不湿,电子体温计(耳温枪)。小娃在米国能吃的东西不多,路上大部分时间得靠喝奶填饱肚子。

一两岁的娃都会有一件形影不离的玩具(树小毛同学的是一块小花布),这个一定要带好,关键时候可能比爸妈哄都管用。别的玩具可以挑好拿的娃喜欢的带两三件。建议准备一些娃喜欢的儿歌MP3,开车时可以给娃放放(这个大人也需要,可以混着放)。

路上不一定有时间洗衣服,给娃换洗的衣服一定要带够。至于给娃穿多厚的衣服,参照大人就可以了,不要穿多。夏天在美国旅行的话,带一件绒衣和一件稍厚的外套就足够应付天冷的时候了。

先说正餐。午餐盒晚餐能吃到的东西大约就这么几样:炸鸡牛排汉堡薯条披萨三明治、中式快餐自助、墨西哥各种卷、日式面条寿司、越南米线。早餐一般是咖啡牛奶麦片面包。2岁左右的娃一般都能跟着吃点,但口味不对的话肯定吃不饱。

奶粉是娃的必备粮食,正餐吃不饱就靠它了。每天上路前记得把保温壶灌满热水,路上娃饿了可以随时随地喝。在美国买奶粉很方便,前面提到的各大超市(Grocery Store)都有卖。奶粉牌子基本上就是Similac(雅培)、Enfamil(美赞臣)、Gerber(嘉宝)三种,雅培号称全有机,价格稍贵一些。

零食也是必不可少的。超市里的幼儿食品专区可以买到各种膨化食品、水果酱等,可以根据娃的口味适当买点。美国水果的品质不错,香蕉、葡萄柚、樱桃都是我们车上必备的。樱桃尤其推荐,又大又甜又便宜。

需要注意的是做家长的一定要对娃的饮食有所控制。碰到娃爱吃的东西也不能让娃一次吃太多,否则消化不良引起呕吐是很闹心的。

美国旅馆的房间一般都是两张Queen Size大床或一张King Size大床。King Size的床住一家三口有点挤,如果价钱差不多,建议选两张床的房间。可以把床拼一起,大人一边一个,娃在中间横着滚都没问题。如果不能拼床,就把娃睡的一侧用椅背和枕头挡起来,防止娃滚到地上。

旅馆房间的洗澡喷头一般是固定的,如果有浴缸娃又不抗拒,可以在浴缸里放水给娃洗澡。建议自己带个盆,没有浴缸时会方便很多。

这是带娃自驾的一个大问题。我们考虑过带个小马桶,但实际很难用得上,最后基本上是靠尿不湿和湿纸巾解决的。树小毛的适应能力很强,坐着站着都能搞定。她和我们说“我要拉臭臭”时,通常已经拉完了,所以我们得随时做好应付突发状况的准备。在路上如果发现娃的状态不对,要及时检查尿不湿,千万不要让尿不湿吸得太满或包着便便。娃的屁股要是不舒服就没法坐车啦!

在路上会遇到的意外可以分两种:生病和受伤。因为饮食不适和气温变化,闹肚子和感冒相对容易发生。如果吃多了或吃错了东西,娃多半会呕吐,这是身体自我保护的方式,通常吐完了睡一觉就没事了。如果有感冒症状,要让娃多喝水多睡觉,发烧则要通过物理方法降温。娃的抵抗力都比较强,只要温度不超过39度都不用太担心。万一发烧超过39度则应该尽快去医院。

容易发生的受伤是从床上掉下来。1岁左右的娃自我保护的能力不强,可能会摔得比较严重。树小毛同学第一次去美国时就掉下来一次,直接啃到地毯上。当时她的上嘴唇里外都破了,嘴肿得老高非常吓人。没想到娃的自愈能力相当强悍,嚎啕大哭了一阵后嘴肿着继续吃奶,第二天就消了大半。所以我们的结论是如果只是破了点皮,而要不妨碍吃奶都无大碍。第二次去时她又掉下来一次,哪儿都没摔着,哭都没哭一声。

附带说一句,美国医院看病贵的离谱,不严重的话尽量别去。某同学初到美国,因为腰疼跑到医院急诊,想去找医生开个处方。医生花了两三分钟的时间问了几个问题开了个处方,回去后她收到了一千多刀的账单。自驾游之前一定要买好保险,以防万一。

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